African Taxi Depot представляет: как работает чукуду, деревянное такси из Конго

Был ли у древнеегипетской колесницы изобретатель? А русская тройка? Может быть, он и был, но его имя затерялось в истории.

А создатель чукуду известен. По меньшей мере, Википедия говоритчто он португалец Педро Сарракайо, живший в Анголе, недалеко от Конго. Назван и конкретный год – 1972. Предположительно, Петр видел, как страдает местная беднота без доступного транспортного средства, которое можно было бы сделать из местных материалов. И он пришел с деревянным самокатом.

Больше всего чукуду любят на западе Конго, в провинции Северное Киву.

«Классический» чукуду делается из дерева мамба или эвкалипта. В основе крепкая угловатая рама с силовым каркасом для руля. Крутится Т-образный руль, который сделан из цельного куска дерева.

Колеса также изготовлены из цельного куска дерева. Для сладости их можно обернуть полосками резины от изношенных автомобильных покрышек.

Чукуду также может иметь мягкую рессорную подвеску — как она выглядит показано на видео ниже. А ты как думаешь, Илон Маск?

Например, шест, воткнутый в раму, чтобы держать вязанку хвороста.

Для небольших грузов к раме также можно прикрепить корзину.

Техника катания

Если нагрузка небольшая, райдер садится одним коленом на передний, самый высокий край рамы, а другой ногой отталкивается от земли, как на обычном самокате.

Когда дорога идет вниз, вы можете стоять обеими ногами на раме.

Все, кто не может сделать хорошую чукуду, делают мастера. Изготовление единицы занимает от одного до трех дней. Это стоит около 150 долларов, и работа учителя составляет около 40%, а остальное уходит на материалы. Окупится он не так быстро – за полгода, но прослужит 2-3 года, принося своему владельцу до 10 долларов в день.

Мало байков и не каждый минивэн может сравниться с Чукуду по грузоподъемности. Стандартная модель может перевозить до 450 кг, а по запросу можно сделать махину на 800 кг!